Як гарантовано вбити акумулятори електровелосипеда

  Це продовження циклу статей на тему, як НЕ ТРЕБА обслуговувати електротранспорт. З настанням весни найзлободеннішою темою серед наших інженерів, що обслуговують електровелосипеди, стала " Як гарантовано вбити акумулятори". За словами сервісменів, 90% ремонтів, які вони роблять, пов’язані саме з порушенням елементарних правил використання тягових акумуляторів.

  Отже, що треба зробити, щоб гарантовано зіпсувати тяговий (і недешевий!) акумулятор електротранспорту. Причому це стосується і електросамокатів, і трициклів з електромотором, і іншого-іншого на електротязі...

Хлопці-сервісники дали фото з коментарями, щоб короткі пояснення були зрозумілі. Правила "виживання" акумуляторів здаються простими, але ... саме найпростіші порушення становлять левову частку відмов електротяги. Помилки здаються примітивними до болю, що не заважає ентузіастам робити їх знову і знову:

1. Надійно закріплюйте акумулятори на електровелосипеді.
Це, мабуть, найголовніше упущення, бо не лежить "на поверхні". Найчастіше трапляється при "самозбиранні". Якщо електровелосипед заводський - там усе зрозуміло - акуми кріпляться в спеціальних герметичних пластикових боксах.  
  Під час професійного переобладнання байків використовуються сумки або металеві бокси, розроблені під типорозмір акумів 12-12 Аг.  
  Найгірший варіант, коли самостійно "колгоспять" відсік для акумів самостійно. У 99% блок свинцевих акумів ставиться на задній багажник (більше просто нікуди на звичайному байку - нормальний "свинець" під раму не влазить за габаритами.   
  Головне правило, яким нехтують -

Акумулятори електротранспорту мають бути закріплені надійно та жорстко

міцніше! жорсткіше! ще жорсткіше!!!! ще надійніше!!!
Наші "дороги" здатні розтрясти будь-яку конструкцію, але за жодних умов акуми НЕ повинні бовтатися в сумці/боксі/скрині/коробці. Підкладайте прогумовану тканину, обтягуйте (якщо у вас замість фірмової сумки саморобна коробка) усадками та фіксаторами, але не давайте змоги "гуляти" акумам. Тим більше пам’ятайте, що на електровелосипеді ви не застраховані від падіння. Зрештою, велик, невдало прихилений, може просто впасти. Так от, при падінні акуми за жодних умов не повинні випадати й розкочуватися дорогою, як картопля з порваного мішка.

2. Дотримуйтеся полярності акумуляторів.
Сучасні АКБ навіть розфарбовують клеми в різні кольори:

З _реального_ досвіду = акумулятори з’єднують як завгодно! Навіть якщо першого разу все нормально, то за різних ситуацій експлуатації (упав на трасі - випали акуми. або "знімав на зиму й забув, як ставити". або "по телефону попросив батька-пенсіонера поставити на зарядку". і ще екзотичніші випадки були...). Не полінуйтеся проконтролювати полярність акумів! Один зі способів "захисту від дурня" - робіть короткі з’єднувальні дроти. Щоб не можна було дотягнутися до "неправильного" полюса:

І ще - головний-перший ввід за можливості осаджуйте кембриком, бажано червоного кольору. Це принаймні не дасть "аматорові" натягнути червоний дріт на "чорну пимпочку".

3. Поставте запобіжник.
 Для цього при самозбиранні або купіть універсальну проводку, яка коштує недорого - близько 3 баксів, але при цьому Ви одразу отримаєте й усі роз’єми для підключення; або просто купіть на авторинку за 30 центів автомобільний ножовий запобіжник разом з роз’ємом. Це допоможе не лише при випадковому замиканні Вами проводки "не так", а й дуже знадобиться при жорсткій експлуатації велосипеда на 4-5 році, коли ви напевно протрете десь силовий дріт і зловите "коротке" на корпус (з досвіду практично ніхто не звертає уваги на стан дротів - типу "а що там може статися"...)

Далі буде...

Дата: Субота, 31 Травня 2014