Призначення
Контролер «V 48/ 1000 еліт» призначений для регулювання швидкості обертання вентильних електродвигунів: редукторних і прямоприводних мотор-коліс з датчиками Холла, електродвигунів типу BLDC з датчиками Холла, що мають номінальну напругу 48 вольт, і в короткочасних режимах реалізує потужність до 2400 ват. Рекомендується для використання з мотор-колесами та електродвигунами з номінальною напругою живлення 48v і номінальною потужністю 500 - 1000w. Порівняно зі звичайним контролером має додаткові функції та збільшену максимальну швидкість.
Технічні характеристики
- Номінальна напруга: 48 v (максимальна напруга: 60 v)
- Номінальна потужність: 1000 w (максимальна потужність: 2400 w)
- Мінімальна напруга (відсічка акумулятора з метою збереження його ресурсу): 42.0 v +/- 0.5 v
- Керуюча напруга: 1 – 4.2v
- Кут між фазами: 120° (3-х фазний)
- Максимальний струм: 50А
- Максимальну швидкість обертання мотор-колеса (електродвигуна) визначають його конструкція та конфігурація обмоток
Можливості
- Керування швидкістю за допомогою ручки газу (педалі газу)
- Круїз-контроль (фіксація будь-якої бажаної швидкості в межах можливостей мотор-колеса)
- Одноступеневе обмеження максимальної швидкості (100% / 50%)
- Сумісність із системою PAS (активація мотор-колеса під час обертання педалей)
- Автоматичне вимкнення мотор-колеса під час гальмування (у разі використання гальмівних ручок з мікровимикачами)
- Рекуперація (у разі підключення мотор-коліс із прямим приводом)
(Рекуперація в цьому контролері є похідною від можливості генерації прямоприводними мотор-колесами електричного струму під час руху накатом і не дає суттєвого електромагнітного гальмування, забезпечуючи незначний зарядний струм).
- - Задній хід*
*Зміна напрямку обертання можлива лише для мотор-коліс і електродвигунів, що не мають у конструкції обгінної муфти (прямоприводних мотор-коліс і електродвигунів BLDC без редуктора, а також для електродвигунів BLDC з редуктором без муфти вільного ходу). Задній хід для редукторних мотор-коліс з муфтою вільного ходу без зміни конструкції мотор-колеса – неможливий.
3 віртуальні передачі:
40% від максимальної швидкості
100% максимальної швидкості
115% від максимальної швидкості стандартного контролера
(Для перемикання передач необхідно використовувати перемикач 3-х позиційний. Якщо функція перемикання 3-х віртуальних передач не потрібна, а достатньо однієї, - будь-якої з 3-х передач, у відповідному роз’ємі контролера можна з’єднати потрібні проводи.)
Использование контроллера 48/1000, совместно с трёхпозиционным переключателем К-3Р бажано, дає змогу максимально ефективно використовувати мотор-колесо залежно від навантаження та потрібної швидкості. За підвищеного навантаження (велика вага вантажу, сильний зустрічний вітер, підйом на гору…) перемикання контролера за допомогою запропонованого перемикача на першу передачу зменшує максимальну швидкість мотор-колеса, але підвищує його крутний момент (тягу); на другій передачі контролер видає стандартний крутний момент і стандартну максимальну швидкість мотор-колеса; на третій передачі контролер трохи збільшує максимальну швидкість мотор-колеса. Таким чином контролер підвищує ефективність роботи мотор-колеса, використовуючи його можливості на 100%, і трохи зменшує витрату електроенергії завдяки оптимізації режимів роботи мотор-колеса. Без перемикача К-3Р контролер працює в стандартному режимі з реалізацією 100% потужності та швидкості мотор-колеса, яким при цьому керують лише ручкою газу.
- Допустимий діапазон температур навколишнього середовища під час експлуатації: -25…+45°С
- Корпус: металевий; пило - вологозахищене виконання
- Охолодження: природне відведення тепла від радіаторів, що є частиною корпусу
- Енергоощадна електрична принципова схема на 15 польових транзисторах (Mosfet)
- Розміри контролера: 218 х 83 х 40 мм
- Довжина проводів: 130 мм
- Вага контролера: 620 г.
|
