Усі електровелосипеди в одному місці за найкращими цінами!
Гарантія, обслуговування, сервіс!
(099) 985-07-31
запчастини, вело, мото
Пошук
Виробник
Переглянуті товари:
Мотор-колесо 24 V/250 W
Мотор-колесо 24 V/250 W
148,0 арт.
6290 грн.

Додаткова інформація на сторінці Мої дані
Результати пошуку: Мотор-колеса та електродвигуни

Електродвигун постійного струму 36v500w

Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити
Код товару: PILOT SPORT F

63,0 арт.
2678 грн.


Ціна товару на сайті дійсна лише при купівлі в інтернет-магазині, ціни в роздрібній мережі відрізняються!


Призначення

Колекторний електродвигун постійного струму D36/500DC-D переважно використовується в різних електроквадроциклах, електросамокатах, електроскейтах для дітей і підлітків.

Опис

Запропонований електродвигун серійно встановлюється на електросамокати та електроквадроцикли для дітей і підлітків. У разі використання його як електроприводу для легкого електротранспорту, механізмів і пристосувань, для досягнення доброї тяги оберти двигуна необхідно знизити за допомогою трансмісії залежно від потрібного поєднання тяги та швидкості.

У разі самостійного конструювання, перш ніж планувати використання цього електроприводу, спочатку радимо переглянути, чи застосовуються подібні електродвигуни для аналогічного транспорту чи механізмів, або варто звернути увагу на інші, потужніші моделі.

В іншому запропонований двигун цілком відповідає своїм характеристикам і призначенню, і якщо його не перевантажувати, служить без проблем довго та безвідмовно. Під час експлуатації слід контролювати температуру корпусу електродвигуна, яка слугує індикатором перевантаження. Вона не повинна перевищувати 80 градусів Цельсія. Якщо двигун постійно працює з високим навантаженням і нагріванням корпусу, близьким до максимально допустимого, це означає, що двигун дібрано неправильно і його слід замінити на потужнішу модель.

Запропонований двигун відповідає своїм характеристикам і призначенню, і якщо його не перевантажувати, служить без проблем довго та безвідмовно. У двигуна немає крильчатки повітряного охолодження, але є отвори для циркуляції повітря всередині корпусу для охолодження якоря та статора. Пасивне повітряне охолодження не дає змоги реалізувати високу питому потужність, тому рекомендуємо використовувати його переважно з номінальною потужністю.

Якщо двигун не перевантажувати, то ресурс його роботи великий і може перевищувати 10 років. Якір двигуна обертається в опорних підшипниках. Під час експлуатації ланцюг або приводний пас не повинні бути надто натягнуті, оскільки це зменшує ресурс опорних підшипників. Опорні підшипники, колекторний вузол і щітки – дуже довговічні. Щітки не потребують заміни щонайменше протягом кількох років постійної експлуатації. Підшипники та колектор зазвичай служать набагато довше.

Технічні характеристики

  • Номінальна напруга: 36v
  • Номінальна потужність: 500w
  • Максимальна потужність: 1000w*
  • Номінальний струм: 18.3A
  • Максимальний струм: 28А (короткочасно)
  • Максимальна швидкість обертання вала (без навантаження): 2500 об/хв.**
  • Під навантаженням швидкість обертання зменшиться приблизно на 25-30%
  • Обертання вала електродвигуна в обидва боки (у разі використання контролера зі зміною напрямку обертання вала або перемикача заднього ходу PR-2)
  • Максимальний ККД 80%
  • Охолодження повітряне
  • Розміри: 165 мм (довжина разом з валом); 105 мм (діаметр корпусу);
  • Розміри майданчика для кріплення 121мм х 75мм;
  • Відстань між отворами для кріплення (по центрах):103мм х 57мм;
  • Діаметр отворів для кріплення: 8мм;
  • Довжина вала: 23 мм;
  • Діаметр вала: 12мм;
  • Зірка на 11 зубів під ланцюг SC-3;
  • Зірку на валу фіксує гайка М8;
  • Ведена зірка, що підходить для ланцюга SC-3: ZK-7 (54 зуби); (у комплект постачання не входить!)
  • Довжина кабелю в подвійній ізоляції: 500 мм Вага: 4.3 кг.

Примітки:

*максимальна потужність залежить від напруги, сили струму, навантаження, часу безперервної роботи електродвигуна та умов охолодження

** електродвигун може працювати без контролера, від джерела постійного струму з номінальною напругою 36 вольт (з фіксованою швидкістю обертання). Для регулювання частоти обертів потрібно використовувати контролер постійного струму для колекторного електродвигуна 36v500w.

- Для зміни напрямку обертання вала електродвигуна необхідно використовувати перемикач заднього ходу PR-2 або контролер для колекторних двигунів постійного струму з відповідною функцією.

- Для живлення контролера та реалізації максимальної потужності електроприводу потрібна тягова свинцево-кислотна акумуляторна батарея або літієва акумуляторна батарея з номінальною напругою 36v і силою струму не менше 28А.

Увага! Фото товару може відрізнятися в деталях або за кольоровою гамою від виробу, що продається. Комплектація виробу здійснюється відповідно до опису в розділі "комплектація".

Комплектація

1. Електродвигун D36/500DC-D з кабелем

2. Зірочка на вал


  
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 
Електродвигун постійного струму 36v500wЗбільшити 

Версія для друку 
Поставити питання щодо пропозиції 

Відгуки:


  Ваш відгук може бути першим.
 
Написати відгук

Кошик порожній.
Розсилка
E-Mail
Нові статті
Електросамокат: потужність потребує уваги
Сучасний електросамокат давно вже не дитяча іграшка. Мотори на 500–1000 Вт, а у двомоторних моделях і більше, розганяють його до 40–60 ...
Ремонт контролера електровелосипеда, гіроборда, електросамоката
Усунути можливі несправності в роботі електричних велосипедів, самокатів різних моделей допоможуть фахівці нашого сервісного центру Наші інженери ...
Ремонт зарядних пристроїв
Узагальнивши десятирічний досвід ремонтів зарядних пристроїв для електротранспорту, рекомендуємо насамперед звернути увагу - Причини несправності ...
Про передній багажник на велосипеді
  Сьогодні хотілося поговорити про потребу в передньому багажнику на велосипеді. Багато велосипедистів вважають, що й задній багажник не ...
Вибір покришок і камер
  Розглянувши раніше питання про типорозмір коліс для електро велосипеда, окремо хочеться зупинитися на виборі камер і покришок для них. ...
Кастомний міні чопер 500W
Кастомний міні чопер зібрано на базі рами велосипеда Comanche "Lago".Привід задній: 500W; 60V; 12A.Обладнаний стрибковою гідравлічною вилкою ...
Складання коліс для електровелосипеда
  Під час складання коліс для майбутнього електровелосипеда кожен індивідуально підбирає двигун. Необхідно вирішити: це буде передній привід ...
Чи варто починати навчання їзди на мотоциклі?
Мрія навчитися їздити на мотобайку є практично в кожного. Однак багато хто задається питанням, чи зможе мотоцикл стати заміною популярнішого виду ...
Дизайн китайських електровелосипедів
   Давайте поговоримо про те, чого немає - про дизайн китайських електровелосипедів. Мотоциклісти вже пройшли цей етап, і на ...
Хто основний виробник електровелосипедів
Наш сервісний центр приймає в ремонт моделі електровелосипедів практично всіх країн світу. Але основний потік і в продажах, і в ремонті генерує ...
Як розмістити ВАШУ статтю на сайті